四气门天然气发动机缸内瞬态流场数值模拟

• 作者: 张强 王志明
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 数值模拟 流场 进气涡流 湍动能
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 页码范围: 29-33
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.3
• 字数: 3691字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2006.01.007

摘要

采用K-ε双方程模型对四气门天然气发动机进气道及缸内的瞬态流场进行数值模拟,模拟了发动机进气、压缩及燃烧过程.结果表明:四气门发动机缸内涡流由外向内形成;缸内平均湍动能强度在进气冲程中总体呈先增大后减小的趋势,压缩冲程中耗散作用使湍动能降低,但挤流作用使气缸中部的湍动能升高;进气过程中存在流动分层,为改善小负荷时发动机性能,天然气应尽可能在进气冲程中、后期进入气缸;缸内涡流中心的位置和气流速度梯度对火焰径向传播的均匀性有很大影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张强	山东大学能源与动力工程学院	155	1174	18.0	28.0
2	王志明	山东大学能源与动力工程学院	28	311	11.0	17.0