基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
本文根据南京某道路沥青路面的实测数据计算构造深度和摩擦系数的变异性,发现构造深度的变异性大于摩擦系数.而且构造深度会随时间增加而减小,同时发现4.75mm通过率与构造深度的相关性最为密切。分析沥青路面的抗滑机理.讨论增大路面抗滑性能的措施。
推荐文章
浅议沥青路面的设计控制指标
沥青路面
弯沉指标
设计控制指标
山区公路沥青路面抗滑性能衰退规律研究
道路工程
构造深度摩擦系数
回归方程
浅谈沥青路面的早期破坏
沥青路面
早期破坏
原因
防护
高速公路沥青路面抗滑表层的性能分析
抗滑表层
配合比设计
沥青混凝土
高速公路
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 沥青路面的抗滑机理和指标分析
来源期刊 南京市政 学科 工学
关键词 沥青路面 抗滑机理 构造深度 摩擦系数
年,卷(期) 2006,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 20-22
页数 3页 分类号 TU753.8
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 董文量 3 0 0.0 0.0
2 严霏 1 0 0.0 0.0
3 俞安明 1 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2006(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
沥青路面
抗滑机理
构造深度
摩擦系数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
南京市政
季刊
南京市同仁街31号
出版文献量(篇)
439
总下载数(次)
2
总被引数(次)
0
论文1v1指导