清除柴油机积炭的方法

• 作者: 鞠进军
• 来源期刊: 叉车技术
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 所属期刊栏目: 使用与维护
• 页码范围: 29-30
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

柴油机的气缸盖、缸套、活塞、活塞环、气门、喷油器等零件以及燃烧室,在使用一段时间后,表面会黏着一层积炭.积炭是由于柴油及渗入气缸中的机油燃烧不完全而形成的复杂混合物,它具有细密、疏松、柔软等形态,颜色从黑至灰白,形成部位的温度约为200°C.由于积炭的导热性较差,零件表面大量积炭,将导致零件局部过热,使其刚度、强度下降,严重时还会造成喷油器偶件烧结、气门烧蚀、活塞环卡死和拉缸等严重事故.同时,高温颗粒积炭在燃烧室内还会引起表面点火,造成功率下降(据有关实验数据,功率会下降2%-15%),以及使燃烧室的容积减小,实际压缩比增大,形成早燃和爆燃等不良现象.此外,积炭的大量聚积,还会污染润滑系统,堵塞油路和滤清器,缩短柴油机的使用寿命,因此在修理时必须清除.