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摘要:
为满足世界船舶市场的需求,MAN—B&W公司自80年代推出MC系列(后又发展成MC/MC—C系列)船用大功率柴油机,当初仅以600毫米缸径为代表,发展到今日,已成为从260毫米到980毫米缸径、不同缸数的全系列,并仍在继续扩大,结构和性能更加完善合理,可为各类船舶提供最佳匹配的船用主机。本文着重介绍MC/MC—C系列船用低速柴油机的设计发展及改进情况。
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MAN-B&W MC/MC-C系列船用低速柴油机的发展及改进
船用低速柴油机
可靠性
紧凑型
大缸径
某船用低速柴油机机座推力侧改进设计
机座推力侧
结构强度
改进设计
MC系列船用大功率低速柴油机近十年发展历程
MC大功率
船用低速柴油机发展
某船用低速柴油机曲拐箱爆炸原因分析
缸头漏水
汽缸水击
倒车冲车
轴承干摩
闪爆
曲拐箱爆炸
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 MAN—B&W MC/MC—C系列船用低速柴油机的发展及改进
来源期刊 沪东中华技术情报 学科 交通运输
关键词 船用低速柴油机 可靠性 紧凑型 大缸径
年,卷(期) hdzhjsqb,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 13-17
页数 5页 分类号 U664.121.1
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研究主题发展历程
节点文献
船用低速柴油机
可靠性
紧凑型
大缸径
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
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