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摘要:
分析了电弧加热发动机放电等离子体物理特性和其对电源输出特性的要求,采用恒流控制并叠加电压正反馈,实现电源输出外特性的正斜率控制,保证了发动机电弧达到高电压工作模式和电弧工作的稳定性.通过地面试验,给出了发动机工作的电参数对发动机工作性能的影响.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 电弧加热发动机地面试验(Ⅱ)发动机电特性分析
来源期刊 推进技术 学科 航空航天
关键词 电弧加热发动机+ 电特性 试验
年,卷(期) 2006,(6) 所属期刊栏目 发动机及其部件
研究方向 页码范围 546-549
页数 4页 分类号 V439.2
字数 2267字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-4055.2006.06.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘畅 北京航空航天大学宇航学院 42 211 9.0 11.0
2 陈树君 北京工业大学机电学院 202 1531 21.0 27.0
3 汤海滨 北京航空航天大学宇航学院 59 211 7.0 10.0
4 刘宇 北京航空航天大学宇航学院 207 792 13.0 16.0
5 马彬 北京航空航天大学宇航学院 31 119 6.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
电弧加热发动机+
电特性
试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
推进技术
月刊
1001-4055
11-1813/V
大16开
北京7208信箱26分箱
1980
chi
出版文献量(篇)
4844
总下载数(次)
13
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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