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摘要:
以往铁路上连接机车和车辆唯一采用的是CA-3型自动车钩,不论是对客运还是货运,其结构尺寸、主要参数、技术要求都是相同的.但实际上客运机车车辆,特别是高速列车、动车组,对自动车钩装置有特殊要求.本文针对客运的特点,介绍了几种新开发的БСУ系列无间隙式自动车钩装置,给出了结构图,并阐述了其作用原理和特点以及试制和使用情况.
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动车组自动车钩触发器检测装置研制
动车组
自动车钩
检测装置
结构
原理
美国铁路客运车辆和城轨车辆碰撞能量管理设计对车钩系统的要求
铁路客运车辆
城轨车辆
碰撞能量管理
车钩系统
要求
CG-5型车钩装置
CG-5型
车钩装置
结构
技术参数
试验
密接式车钩试验装置
密接式车钩
试验装置
对中试验
接触电阻
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 新型客运自动车钩装置
来源期刊 国外内燃机车 学科
关键词 客运机车车辆 自动车钩装置 БСУ型 缓冲器 结构 设计 技术参数
年,卷(期) 2006,(3) 所属期刊栏目 产品介绍
研究方向 页码范围 11-14
页数 4页 分类号
字数 语种 中文
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2006(0)
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研究主题发展历程
节点文献
客运机车车辆
自动车钩装置
БСУ型
缓冲器
结构
设计
技术参数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
国外铁道机车与动车
双月刊
1003-1839
21-1212/U
大16开
大连市沙河口区中长街49号
8-57
1964
chi
出版文献量(篇)
1522
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3
总被引数(次)
742
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