柴油中溶入甲烷对发动机燃烧排放特性的影响

• 作者: 张俊强 蒋德明
• 来源期刊: 柴油机
• 学科: 工学
• 关键词: 燃油溶气 甲烷 燃烧特性 排放 柴油机
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 所属期刊栏目: 性能与净化
• 页码范围: 9-15
• 页数: 7页
• 分类号: TK421+.2
• 字数: 5668字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4357.2006.01.003

摘要

设计了几种不同甲烷含量的甲烷/柴油混合燃料,在实用柴油机上对它们的燃烧和排放特性进行了试验研究.研究结果表明,根据柴油中甲烷含量的不同,溶气对比油耗和热效率有正反两方面的影响;溶有甲烷的柴油与纯柴油相比有较长的着火滞燃期和较低的最大放热率;柴油中甲烷的溶解量越大,滞燃期越长,最高放热率越低;与纯柴油相比,溶有甲烷柴油的Nox排放降低,HC排放增加;在较高的甲烷溶解度时,Nox和烟度排放能够同时降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋德明	西安交通大学汽车工程系	123	2315	29.0	41.0
2	张俊强	西安交通大学汽车工程系	7	138	4.0	7.0