多转向多车型车流通过主路的通行能力

• 作者: 何怀玉 刘婷娟
• 来源期刊: 天津师范大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车头时距 M3分布 可接受间隙理论 混合交通流 通行能力
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 页码范围: 62-64
• 页数: 3页
• 分类号: U121
• 字数: 3533字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-1114.2006.04.017

摘要

以可接受间隙理论为基础,利用概率论的方法,对由直行车、左转车和右转车共同组成的多种车型混合车流进行分析,建立了无信号交叉口支路混合车流不同转向且服从M3分布的通行能力模型,推广了无信号交叉口单一车型、直行车流理想条件的通行能力模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘婷娟	成都理工大学信息管理学院	2	4	2.0	2.0
2	何怀玉	成都理工大学信息管理学院	1	2	1.0	1.0