飞行器固体火箭助推器设计优化方法比较

• 作者: 张为华 李晓斌 熊波 王中伟
• 来源期刊: 固体火箭技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 固体火箭助推器 优化设计 多学科设计优化
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 所属期刊栏目: 发动机
• 页码范围: 422-426
• 页数: 5页
• 分类号: V430
• 字数: 5037字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2793.2006.06.008

摘要

综合考虑飞行器总体设计约束、轨道设计、气动特性与固体火箭助推器设计间相互影响的情况下,建立了飞行器固体火箭助推器总体/气动/轨道/动力多学科的系统分析模型和设计优化模型.采用传统设计优化方法和多学科设计优化(MDO)方法进行了固体火箭助推器设计优化.结果表明,固体推进单学科的最优设计不等价于飞行器总体多学科的最优设计;与传统设计优化方法相比,MDO方法一次设计优化就可得到满足飞行器总体设计指标的最优设计,得到内外弹道相匹配的助推器最优推力-时间曲线.传统设计优化方法需要飞行器总体和固体推进学科两个设计优化过程不断迭代协调,容易漏掉满足飞行器总体设计指标的最优设计.采用MDO方法,可提高固体火箭助推器的设计质量,大大减少设计迭代次数,从而缩短设计周期.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张为华	国防科技大学航天与材料工程学院	233	1778	19.0	29.0
2	王中伟	国防科技大学航天与材料工程学院	68	329	9.0	12.0
3	李晓斌	国防科技大学航天与材料工程学院	37	421	10.0	18.0
4	熊波	国防科技大学航天与材料工程学院	4	9	2.0	3.0