铁路工程建设水土流失监测试验研究--以北同蒲增建二线改造项目太原至原平段为例

• 作者: 刘世海 孙飞云 杨成永 薛强 黄新民
• 来源期刊: 水土保持研究
• 关键词: 铁路工程 土壤侵蚀 水土流失 水土保持监测
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 页码范围: 248-250,273
• 页数: 4页
• 分类号: S157.1|U213.152
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-3409.2006.01.079

摘要

在北同蒲增建二线改造项目太原至原平段水土流失监测过程中,根据建设责任区内的水土流失敏感点的土壤侵蚀特征采用了定点连续监测、定点定时监测和沿线调查三个不同层次的监测方法.铁路建设责任区域内的气象条件、土地利用形式和地形等水土流失影响因子的差异性导致了各水土流失敏感点的土壤侵蚀形式和特征的不同.项目建设期间产生的大型的裸露土体在侵蚀性降雨条件下其土壤特性变化明显,增加了区域内的产沙量;坡面土壤粒度的粗化和随机粗糙度的变化不一定会降低坡面上的面蚀强度.作为铁路建设重要工程主体的路堤和路堑的建设会改变区域内的产流、径流和渗流途经;在稳定和适宜的工程防护下,能够较好地控制开发建设项目径流产沙的增量.铁路建设中的水保设施本身的失稳也常常是增加产沙量的另一途经.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨成永	北京交通大学土木建筑工程学院	68	553	15.0	19.0
2	刘世海	北京交通大学土木建筑工程学院	17	202	8.0	14.0
3	薛强	北京交通大学土木建筑工程学院	3	24	2.0	3.0
4	孙飞云	北京交通大学土木建筑工程学院	5	70	4.0	5.0
5	黄新民	北京交通大学土木建筑工程学院	1	15	1.0	1.0