旅客列车发车时间域优化研究

• 作者: 何宇强 毛保华 陈团生
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 旅客列车 时间域 目标规划 模型
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 页码范围: 12-16
• 页数: 5页
• 分类号: U292.4
• 字数: 3638字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2006.04.003

摘要

在大量问卷调查的基础上,根据旅客对不同到发时间域选择的偏好,确定了各发车时间域旅客出行的方便系数.利用目标规划原理,以旅客出行方便程度最大为目标,构造了三级控制策略.在考虑客运站到发线能力,以及旅客列车必须在合理的时间域发车等约束条件下,建立旅客列车发车时间域的目标规划模型.利用该目标规划模型,可根据旅客列车实际运行的需要,通过变化控制策略和赋予各目标的优先因子,实现对列车发车时间域的优化.根据模型约束目标正负偏差变量,计算了各级控制策略实现程度系数.最后,以太原站始发旅客列车为实例,利用变换方案对该目标规划模型的运用进行了分析,并将目标规划优化结果和传统确定发车时间域的结果以及指派模型优化结果进行比较分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毛保华	北京交通大学交通运输学院	188	4707	36.0	61.0
2	陈团生	北京交通大学交通运输学院	16	723	10.0	16.0
3	何宇强	北京交通大学交通运输学院	16	815	13.0	16.0