计算高速列车车内压力的热力学模型

• 作者: 张光鹏 雷波
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 车内压力 热力学模型 当量漏气面积
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 页码范围: 35-38
• 页数: 4页
• 分类号: U292.914|U270.2
• 字数: 3042字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2006.01.008

摘要

运用热力学基础知识,建立了一种计算高速列车通过隧道时车内压力变化的热力学模型,它采用当量漏气面积表示车辆气密性,具有物理意义明确的特点.在相同的计算条件下,将其与现有能够计算车内压力的2种模型--经验模型和流动模型进行了车内压力计算的对比分析,结果表明热力学模型用于高速列车车内压力计算是可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷波	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	97	890	17.0	25.0
2	张光鹏	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	9	111	6.0	9.0