高速客运专线客流分担率模型及其应用研究

• 作者: 何宇强 杨静 毛保华 陈团生
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速客运专线 竞争能力 Logit模型 广义费用函数
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 页码范围: 18-21
• 页数: 4页
• 分类号: U293.13
• 字数: 3799字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2006.03.004

摘要

目前,我国客运专线已在积极修建,2008年后,高速客运专线网将逐步形成,高速客运专线的建成将大幅度提高铁路的竞争能力.本文研究客运专线的建成对通道上其他运输方式的影响,即各种方式分担率的变化.Logit模型是预测运输通道上各种运输方式客流分担率的一种比较成熟的方法,它在交通运输领域有着广泛的应用.基于此,首先研究高速客运专线客流分担率模型(Logit模型),选择经济性、快速性、方便性、舒适度、安全性为5个衡量指标,并建立其广义费用函数,利用相关研究结果和极大似然估计法,确定模型参数,最后以北京～太原间各种运输方式的竞争为例来研究该模型的应用.结果显示建成后的北京～太原间高速客运专线将吸引大量客流,使铁路客流分担率增加10%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毛保华	北京交通大学交通运输学院	188	4707	36.0	61.0
2	陈团生	北京交通大学交通运输学院	16	723	10.0	16.0
3	何宇强	北京交通大学交通运输学院	16	815	13.0	16.0
4	杨静	北京交通大学交通运输学院	15	418	7.0	15.0