城市轨道交通连续刚构桥车桥耦合动力分析

• 作者: 王荣辉 邹锦华 魏德敏
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通 刚构桥 时变系统 耦合振动
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 页码范围: 36-40
• 页数: 5页
• 分类号: U448.42
• 字数: 3611字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2006.01.008

摘要

采用23个自由度的多刚体车辆动力分析模型、空间梁单元模拟桥梁结构,据位移协调原理,建立了广州市轨道交通四号线四跨变截面连续刚构特大桥沙湾大桥车桥耦合时变动力分析模型,并将轨道的竖向不平顺和方向不平顺作为系统的激振源,编制程序计算地铁列车通过时的车桥耦合振动响应.计算结果表明:在地铁列车常用编组和运营条件下,车辆与桥梁的振动响应随着列车速度的提高而缓慢增大;列车舒适性与安全性各项指标均能满足要求;桥梁具有足够的竖向刚度与横向刚度,所得结果可供设计参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏德敏	华南理工大学建筑学院	148	1179	19.0	27.0
2	王荣辉	华南理工大学交通学院	98	858	15.0	25.0
3	邹锦华	华南理工大学建筑学院	6	119	4.0	6.0