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摘要:
一种新型的跨越海峡、湖泊的交通结构物--悬浮隧道日益受到世人的关注.本文基于位移势函数理论,将海底岩土看作半无限弹性体,海水看作理想流体,锚索看作刚性约束,推导了平面SV波从海底岩土斜入射到与海水的交界面时,受到刚度较大的锚索作用的刚性悬浮隧道所受到的动水压力的理论公式;分析了不同海底岩土参数与平面SV波的不同频率和方向对悬浮隧道所受的动水压力的影响.结果表明,除海底岩土密度外,海底岩土剪切模量、泊松比以及入射SV波的频率和方向对悬浮隧道所受的动水压力均有较大影响.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 地震下悬浮隧道所受动水压力研究-SV波
来源期刊 防灾减灾工程学报 学科 交通运输
关键词 海底岩土 悬浮隧道 动水压力 平面SV波
年,卷(期) 2006,(4) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 425-430
页数 6页 分类号 U459.5
字数 3778字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-2132.2006.04.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈健云 大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室 205 2272 27.0 36.0
2 孙胜男 大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室 8 147 8.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
海底岩土
悬浮隧道
动水压力
平面SV波
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
防灾减灾工程学报
双月刊
1672-2132
32-1695/P
大16开
江苏省南京市卫岗3号
1981
chi
出版文献量(篇)
2301
总下载数(次)
1
总被引数(次)
20051
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导