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摘要:
全低变工艺中Co-Mo耐硫宽温变换催化剂的人口操作温度一般在200℃左右,虽然从压缩机、造气炉带来的焦油、润滑油、粉尘经过洗涤、冷却、分离大部分已排出系统,但对于没有设置预变炉的流程,油污将逐渐沉积在全低温变换催化剂表层,与气体中夹带的机械杂质一起形成一层油垢,造成变换炉阻力上升,能耗增加从而影响产量。Co-Mo催化剂不象铁铬系催化剂在催化剂表层就能处理油污。再者,由于Co-Mo催化剂适应的空速高,活性好,催化剂装填量一般较少,因此对变换炉人口的气体质量要求相对较高。为此,氮肥厂普遍采用焦炭过滤器过滤气体中夹带的油污,然后定期进行清洗或更换。但由于焦炭空隙大,油容低,气体净化度低,出口气体中仍含有少量油污,时间一长变换炉的阻力仍会上升。新型高效TX-l型高效吸油剂(TX系列)的成功开发使这一问题得到彻底解决。本文针对高效TX-l型高效吸油剂在兖矿鲁南化肥厂的工业侧线试验及在本厂5年多的生产应用情况加以介绍。
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方法
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 新型TX-1型高效吸油剂在全低变中的工业应用
来源期刊 气体净化 学科 工学
关键词 全低变工艺 吸油剂 工业应用 Co-Mo催化剂 低温变换催化剂 气体净化度 兖矿鲁南化肥厂 1型 铁铬系催化剂 工业侧线试验
年,卷(期) 2006,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 13-15
页数 3页 分类号 TQ113.264
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DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吕洪浩 4 1 1.0 1.0
2 张新凤 3 0 0.0 0.0
3 张岭 4 0 0.0 0.0
4 宋宪稳 4 0 0.0 0.0
5 李长阁 3 0 0.0 0.0
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2006(0)
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研究主题发展历程
节点文献
全低变工艺
吸油剂
工业应用
Co-Mo催化剂
低温变换催化剂
气体净化度
兖矿鲁南化肥厂
1型
铁铬系催化剂
工业侧线试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
气体净化
月刊
南京市大厂葛关路699号中石化南京化工研
出版文献量(篇)
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