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摘要:
随着市域轨道交通的不断建设和城市格局的发展,在不同阶段其沿线客流将呈现不同的特征,可采用不同的列车开行交路模式以适应变化的客流需求.提出了市域轨道交通线路运输组织的基本原则,从服务水平、线路通过能力、列车运用、车站布置以及客运组织等方面对比分析了不同交路形式的特点,并给出市域轨道交通线列车开行交路的建议.
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关于城市轨道交通线路设计方法与发展方向的探讨
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市域轨道交通
线路设计
最小曲线半径
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 市域快速轨道交通线路列车运行交路研究
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 市域轨道交通 运行交路 运输组织 通过能力
年,卷(期) 2006,(5) 所属期刊栏目 研究报告
研究方向 页码范围 36-39
页数 4页 分类号 U2
字数 2723字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-869X.2006.05.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐瑞华 同济大学运输管理工程系 119 2738 32.0 47.0
2 陈菁菁 同济大学运输管理工程系 7 330 5.0 7.0
3 李侠 同济大学运输管理工程系 10 182 4.0 10.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
市域轨道交通
运行交路
运输组织
通过能力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
出版文献量(篇)
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51
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45194
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