可控被动式减摇水舱气阀控制规律研究

• 作者: 姜德龙 张虹 李国斌 梁利华
• 来源期刊: 船舶工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶 可控被动式减摇水舱 最佳控制相位 气阀控制 仿真
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 所属期刊栏目: 船舶动力装置和辅助机械
• 页码范围: 9-11
• 页数: 3页
• 分类号: U664.7
• 字数: 2682字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-6982.2006.02.006

摘要

可控被动式减摇水舱是对被动式减摇水舱的一种改进.文章在可控被动式减摇水舱系统数学模型的基础上,推导了最佳控制相位的理论依据,并对气阀开启和关闭时刻的选取进行了研究.对不规则波的仿真结果表明,根据船舶的横摇角速度进行气阀控制,满足最佳控制相位是行之有效的,它使可控被动式减摇水舱的减摇能力最大,减摇效果更佳.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁利华	哈尔滨工程大学自动化学院	79	447	11.0	16.0
2	姜德龙	吉林化工学院自动化系	11	50	4.0	7.0
3	李国斌	哈尔滨工程大学自动化学院	65	650	13.0	22.0
4	张虹	上海交通大学信息检测技术与仪器系	11	145	5.0	11.0