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摘要:
由异形桥墩引起的局部冲刷,因其成因较复杂,以前研究大都采用了半理论半经验的方法.笔者通过对异形桥墩的单墩及组合试验,对其冲刷形态和冲刷坑深度进行系列研究和比较.结果发现,桥墩冲刷形态与原墩相近,且当两墩距离较近时,上游桥墩对下游桥墩的冲刷有一定的保护作用.
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文献信息
篇名 异形桥墩冲刷试验研究
来源期刊 重庆交通学院学报 学科 交通运输
关键词 桥墩 局部冲刷 试验研究 最大冲刷深度
年,卷(期) 2006,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 31-34
页数 4页 分类号 U442.3+2
字数 2644字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-0696.2006.06.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨忠超 重庆交通大学河海学院 36 245 10.0 13.0
2 杨胜发 重庆交通大学河海学院 132 634 12.0 17.0
3 陈明栋 重庆交通大学河海学院 51 363 13.0 15.0
4 刘保军 重庆交通大学河海学院 2 21 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
桥墩
局部冲刷
试验研究
最大冲刷深度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
重庆交通大学学报(自然科学版)
月刊
1674-0696
50-1190/U
大16开
重庆市南岸区学府大道66号
1982
chi
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5180
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15
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