土石路堤填筑应力形变场的特征规律研究

• 作者: 徐进 马亢 高春玉
• 来源期刊: 西部交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 土石混填路堤 室内实验 分层填筑 应力形变场 数值模拟
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 25-28
• 页数: 4页
• 分类号: U416.12
• 字数: 2553字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-4874.2006.06.007

摘要

在山区高速公路建设中,路堤多采用土石混合料填筑.文章结合西部某高速公路工程项目,对其红色碎屑岩类无粘性土石混填路堤进行数值模拟,着重研究了该类路堤按实际分层厚度30 cm填筑过程中的应力形变场的特征及其变化规律及其工程适用性.结果表明,路堤内的最大沉降发生在路堤填筑高度略低于1/2路堤中心线附近的位置,最大主压应力与最小主压应力均表现出随着填筑体厚度的增加而逐渐增大的趋势,在路堤中心线处底部压应力最大,同时在填筑过程中路堤坡面可能发生小范围的拉应力区.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐进	四川大学水利水电学院	63	1363	19.0	36.0
2	高春玉	四川大学水利水电学院	16	352	6.0	16.0
3	马亢	四川大学水利水电学院	6	40	3.0	6.0