气动发动机台架性能试验研究

• 作者: 俞小莉 沈瑜铭 翟昕 蔡金雷
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 速度特性 负荷特性 气动发动机
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 所属期刊栏目: 机械与能源工程
• 页码范围: 135-138
• 页数: 4页
• 分类号: TK05|TH138.9|TK123
• 字数: 2136字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2006.01.029

摘要

作为新型动力,气动发动机的功率和气耗率是影响其运用推广的关键因素.为了准确了解气动发动机的功率和气耗率的变化趋势,利用改造的样机进行了台架试验,得到了速度特性曲线和负荷特性曲线.结果表明在进气压力不变时,随转速升高发动机功率线性下降,气耗率升高,在高转速时气耗率恶化;在转速不变的情况下,随着负荷的增加,发动机气耗率下降,进气压力升高.从结果可知气动发动机的特性不同于传统的内燃机,其最佳工作区间在较低转速、较高负荷的区域,此时,其动力性能和经济性能较好.在其推广运用过程中,要根据此特性对配套的零部件进行改造或重新设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	俞小莉	浙江大学机械与能源工程学院	208	2283	26.0	35.0
2	翟昕	浙江大学机械与能源工程学院	6	113	5.0	6.0
3	沈瑜铭	浙江大学机械与能源工程学院	25	401	12.0	19.0
4	蔡金雷	浙江大学机械与能源工程学院	3	85	3.0	3.0