基于SIMULINK的汽车高速行驶姿态的影响因素分析

• 作者: 杨建 樊旭峰 王国林 陆丹
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: MATLAB/SIMULINK 横摆角速度 质心侧偏角 汽车动力学 车身侧倾角
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 157-161
• 页数: 5页
• 分类号: U461.6
• 字数: 3148字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2006.06.038

摘要

基于MATLAB/SIMULINK,以3自由度汽车非线性动力学模型为基础,建立仿真模型对汽车行驶姿态进行仿真研究,并且模拟了汽车在极限行驶工况下的行驶姿态,较低的行驶速度,适当增加侧倾转向系数可以提高汽车的操纵稳定性.前正/后负车轮外倾角可以保证汽车在高速转向/制动时保持一定的恢复横摆力矩,提高行驶安全性.改变侧倾阻尼系数对高速转向的操纵性影响不大而对行驶的平顺性有较大影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王国林	江苏大学汽车与交通工程学院	181	1430	18.0	24.0
2	杨建	江苏大学汽车与交通工程学院	44	236	9.0	13.0
3	樊旭峰	沈阳建筑工程学院基础部	21	91	7.0	9.0
4	陆丹	江苏大学汽车与交通工程学院	4	95	4.0	4.0