车用电涡流缓速器试验台组合飞轮系设计及优化

• 作者: 吕原君 应富强 李敏
• 来源期刊: 工程设计学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 组合飞轮系 组合优化 转动惯量 模态分析
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 页码范围: 249-254
• 页数: 6页
• 分类号: U463.335.1
• 字数: 3652字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1006-754X.2006.04.012

摘要

飞轮系是车用电涡流缓速器试验台用来模拟车辆惯性的关键部件.根据能量守恒理论,给出了汽车质量的表达形式,建立了所模拟汽车的质量相对应的转动惯量与汽车参数(车身重量G、车轮半径r、前后车轮制动力分配比β)之间的关系.设计了一种结构新颖的组合飞轮系.在考虑实际应用要求的前提下,总结出一套可行的飞轮系转动惯量优化组合方案.利用有限元模态分析方法,对组合优化后的飞轮系进行模态分析,得到了飞轮系固有频率和振型,为试验台运行时避免共振提供了依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	应富强	浙江工业大学机械制造及自动化省部共建教育部重点实验室	52	450	9.0	20.0
2	李敏	浙江工业大学机械制造及自动化省部共建教育部重点实验室	66	348	11.0	16.0
3	吕原君	浙江工业大学机械制造及自动化省部共建教育部重点实验室	42	97	5.0	7.0