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摘要:
通过分析深圳市城市交通存在的右转车辆与行人的冲突现象,提出了解决二者冲突的方法。通过设计右转车辆与行人相位分开设置情况下的流量临界模型,提出了设置二者的相位分开设置的临界值的计算方法。
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右转车辆
行人
冲突预警装置
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信号控制
行人过街延误
交通流量
车头时距
负指数分布
行人车辆冲突的分析与预测
行人
机动车
交通特性
冲突特性
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 右转车与行人冲突问题的解决方法探讨
来源期刊 华东公路 学科 交通运输
关键词 交叉口 右转车辆 行人 流量临界计算模型 信号配时方案
年,卷(期) hdgl,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 87-89
页数 3页 分类号 U491
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 严萍 5 11 1.0 3.0
2 张敏 3 11 1.0 3.0
传播情况
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引文网络
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2006(0)
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研究主题发展历程
节点文献
交叉口
右转车辆
行人
流量临界计算模型
信号配时方案
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华东公路
双月刊
大16开
合肥市太湖东路19号
1978
chi
出版文献量(篇)
5617
总下载数(次)
9
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