航空发动机数学模型中方程解法与局限性分析

• 作者: 苏三买 陈永琴
• 来源期刊: 航空计算技术
• 关键词: 航空发动机数学模型 收敛性 非线性方程 插值法 局限性分析
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 所属期刊栏目: 计算方法
• 页码范围: 13-15,28
• 页数: 4页
• 分类号: V235.13
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-654X.2006.06.004

摘要

基于部件法建立的发动机数学模型中含有大量非线性方程求解过程,目前所采用的插值法在理论上存在一定的局限,使得发动机性能仿真时常引起模型不收敛.本文首先以发动机部件非定常流计算过程为例,归结给出模型中非线性方程的数学形式及其特点,然后采用实例对解法的局限性进行分析,并得出结论:建议使用插值法求解时应注意两点:迭代初值选取直接影响算法的收敛性;迭代过程采用最近三个近似解来拟合,不一定能真实反映原方程轨迹,会导致迭代发散.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈永琴	西安电子科技大学机电学院	39	215	9.0	12.0
2	苏三买	西北工业大学动力与能源学院	53	386	11.0	16.0