电喷汽油机可变进气和配气系统的设计

• 作者: 程钦 许思传 赵建洪 陆渊 陆玉佩
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 学科: 工学
• 关键词: 充气效率 可变进气 配气系统
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: TK413.4
• 字数: 4612字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-6397.2006.03.002

摘要

换气过程进行的好坏,直接影响着汽油机的动力性、经济性和排放性能.进气和配气系统对汽油机充气效率有着决定性的影响,是汽油机换气过程的主要影响因素之一.本文以某一电喷汽油发动机为研究对象,利用现代先进技术--可变进气歧管长度、可变气门升程和可变气门定时,提出优化方案,对其进行结构设计,利用BOOST模拟计算软件,建立可变的进气和配气系统模型,分析影响进气充量的各种因素,并通过实验进行验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许思传	同济大学汽车学院	95	689	15.0	22.0
2	程钦	同济大学汽车学院	5	68	4.0	5.0
3	陆玉佩	同济大学汽车学院	4	45	4.0	4.0
4	陆渊	同济大学汽车学院	4	37	4.0	4.0
5	赵建洪	同济大学汽车学院	2	18	2.0	2.0