牛湖山大断面公路隧道稳定性数值分析

• 作者: 张震 阳军生 黄生文
• 来源期刊: 长沙理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大断面隧道 双侧壁导坑 隧道稳定性 数值分析
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 6-10
• 页数: 5页
• 分类号: U451+.2
• 字数: 3152字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9331.2006.01.002

摘要

牛湖山隧道位于惠深高速公路,为双向六车道分离式隧道,设计拟定开挖方式为双侧壁导坑.为了验证设计的开挖方式是否合理可行,选取隧道右线洞口段一典型横断面,运用FLAC2D建立数值计算模型,分析了隧道开挖且支护后最终的围岩位移、应力以及初期支护内力,确定了双侧壁导坑是适合该类地质条件下大断面隧道的开挖施工方法,为以后类似的大跨度隧道的设计和施工提供了参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阳军生	长沙理工大学桥梁与结构工程学院	213	2395	24.0	40.0
3	黄生文	长沙理工大学桥梁与结构工程学院	52	494	11.0	19.0
6	张震	长沙理工大学桥梁与结构工程学院	1	32	1.0	1.0