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摘要:
集中输水系统船闸阀门缓变速开启方式可以有效利用阀门廊道断面尺寸进行输水,从而缩短闸室输水时间.文中结合工程试验研究,介绍了其设计原则及初步研究成果.试验表明,20级变速开启的充水时间可较匀速开启缩短15%左右,而闸室船舶的系缆力仍可满足规范要求.
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复合模型
应用
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输水时间
船闸
赣江石虎塘航运枢纽船闸输水系统水力学模型试验
输水系统
水力学
模型试验
船闸
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 集中输水系统船闸阀门缓变速开启方式的研究
来源期刊 水道港口 学科 交通运输
关键词 集中输水 缓变速开启 试验研究
年,卷(期) 2006,(5) 所属期刊栏目 水利枢纽与通航条件
研究方向 页码范围 306-310
页数 5页 分类号 U641.333
字数 3203字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-8443.2006.05.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘本芹 15 40 4.0 5.0
2 宗慕伟 6 60 5.0 6.0
3 凌国增 1 9 1.0 1.0
4 陈红旗 3 12 2.0 3.0
5 殷志权 3 10 1.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
集中输水
缓变速开启
试验研究
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水道港口
双月刊
1005-8443
12-1176/U
大16开
天津市滨海新区塘沽新港二号路2618号
1980
chi
出版文献量(篇)
2218
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5
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