作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
由于船籍政策涉及的主体在目标和利益上的不一致性及行为的相互作用和影响,使得船籍政策分析具有显著的博弈特性.建立了两阶段动态博弈模型来分析母国政府和船东之间在船舶移籍问题上的互动关系.
推荐文章
砂石运输船舶违法违章问题及建议
砂石运输船
违法违章
海事执法
天津港运输船舶大气污染物排放清单
天津港
运输船舶
大气污染
排放清单
建筑泥浆对运输船舶稳性的影响
船舶稳性
建筑泥浆
自由液面
复原力矩
岸边集装箱起重机整机运输船舶的稳性分析
港口
机械
岸桥
整机运输
船舶稳性
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 国际运输船舶移籍博弈
来源期刊 世界海运 学科 交通运输
关键词 船舶移籍 开放登记 动态博弈
年,卷(期) 2006,(1) 所属期刊栏目 航运经济
研究方向 页码范围 43-44
页数 2页 分类号 U692.3
字数 2387字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-7728.2006.01.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李南 河北理工大学经济管理学院 89 328 9.0 14.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2006(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2007(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
船舶移籍
开放登记
动态博弈
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
世界海运
月刊
1006-7728
21-1284/U
16开
大连市凌海路1号大连海事大学文源路
8-32
1978
chi
出版文献量(篇)
3818
总下载数(次)
11
总被引数(次)
9913
论文1v1指导