动力总成悬置系统建模与性能优化

• 作者: 周昌水 孙登兴 邓兆祥
• 来源期刊: 重庆大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬置系统 模态解耦 粘弹性材料
• 年，卷（期）: 2006,（11）
• 所属期刊栏目: 机械工程·光电工程
• 页码范围: 23-26,30
• 页数: 5页
• 分类号: U469
• 字数: 3164字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-582X.2006.11.006

摘要

以某前置前驱四缸四冲程横置发动机悬置系统为研究对象,利用Maxwell模型对橡胶悬置和液压悬置进行动力学参数化并实现其频变特性,在MSC Adams/view中建立悬置系统动力学分析模型与整车刚柔耦合动力学模型.通过模态解耦优化,提高动力总成悬置系统主要激励方向的模态解耦程度.在含Maxwell模型的悬置系统和整车上的计算结果表明,悬置系统的隔振性能显著提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓兆祥	重庆大学机械传动国家重点实验室	164	2142	25.0	39.0
2	周昌水	重庆大学机械传动国家重点实验室	2	39	2.0	2.0
3	孙登兴	重庆大学机械传动国家重点实验室	3	47	3.0	3.0