厦门海底隧道建设中涌水量流固耦合数值模拟

• 作者: 刘继国 朱光仪 梁巍 郭小红
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 海底隧道 涌水量 流固耦合
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与试验
• 页码范围: 34-37,43
• 页数: 5页
• 分类号: U456.3+2
• 字数: 3051字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6582.2006.02.008

摘要

文章运用有限差分软件(FLAC3D)对厦门海底隧道F4风化深槽的涌水情况进行了流固耦合分析.由于隧道在穿越风化深槽段时采用双侧壁导洞法施工,因此对隧道施工三个阶段的涌水量分别进行了分析,并对不同注浆密度下的涌水量进行了对比.研究结果表明,在隧道开始开挖阶段,涌水量较大,之后逐渐趋于稳定;左右侧导洞开挖时,涌水量逐渐增大,但隧道中间部分开挖后,涌水量有所降低;数值计算所得涌水量结果与规范推荐公式计算结果基本一致.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭小红		67	1608	19.0	39.0
2	梁巍		11	120	6.0	10.0
3	刘继国		32	467	8.0	21.0
4	朱光仪		14	192	6.0	13.0