WMTC排放测试循环行驶特征的研究

• 作者: 刘欣 杜青 赵杰 郭津
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 摩托车 排放测试循环 准则数 行驶特征
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 25-29
• 页数: 5页
• 分类号: U467.4
• 字数: 3390字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2006.05.007

摘要

利用所建立的评价准则数体系,研究了WMTC测试循环的行驶特征及其与FTP、ECE等排放测试循环的差异.研究结果表明,与我国现行的ECEⅡ和即将实行的ECEⅢ测试循环相比,WMTC测试循环怠速比例和稳态工况比例低,瞬态工况比例高,因此对摩托车的排放控制提出了更为苛刻的要求.为满足WMTC测试循环的限值要求,摩托车在速度-加速度平面上各峰值处所对应的工况点,必须以排放最低作为发动机控制策略的目标函数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵杰		18	391	8.0	18.0
2	刘欣		49	241	8.0	13.0
3	杜青		67	713	13.0	24.0
4	郭津		12	49	5.0	6.0