汽车空气悬架高度控制阀动力学模型的研究

• 作者: 张广世 杨兆升 翟维丽
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空气悬架 高度控制阀 延迟时间 模型
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 12-15
• 页数: 4页
• 分类号: U463.33
• 字数: 3303字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2006.05.004

摘要

介绍了汽车空气悬架高度控制阀的基本组成及工作原理,并根据延时型高度控制阀的工作原理建立了动力学模型.分析了高度控制阀动作延迟时间与阻尼、不感带、缓冲弹簧预紧力及杠杆比的关系.针对高度控制阀的单向阻尼非线性特性,根据高度控制阀的试验方法,建立了高度控制阀的Simulink模型,仿真分析了延时和不感带特性,验证了该型高度控制阀的特性是满足设计要求的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟维丽		17	118	6.0	10.0
2	杨兆升		142	3140	33.0	50.0
3	张广世		2	40	2.0	2.0