基于DEA的中国铁路运营绩效分析及评价

• 作者: 张利 李琪 汪贵浦
• 来源期刊: 系统工程理论方法应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 中国铁路 运营绩效 DEA分析
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 所属期刊栏目: 学术论文
• 页码范围: 220-224
• 页数: 5页
• 分类号: U293
• 字数: 3545字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2542.2006.03.006

摘要

研究通过DEA分析分两个阶段考察了中国铁路的绩效.分析1949～1978年整个行业运营效率,发现中国铁路在解放后到60年代初期间的运营效率提升明显,60年代中期以后到改革开放前的效率水平具有波动性.1965年以前劳动利用效率相对较高,70年代初最差.同时,改革开放前中国铁路的产出效率很高.改革开放后到80年代中期的相对效率水平为上升趋势,但80年代末以来的运营绩效没有得到进一步改善,其中劳动力、营业里程等没有得到充分利用.虽然客车得到了充分利用,但客运能力不足的矛盾相当突出.劳动力的相对效率下降,营业里程相对效率提高,而机车的相对利用效率变化不大,货车1994年以后的利用效率相对较差,改革开放后的投入产出效率几乎没有变化.90年代虽然铁路行业技术水平提高以及铁路不断提速,但并未导致整体铁路运营效率同比的增长.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李琪	西安交通大学经济金融学院	151	1938	22.0	38.0
2	汪贵浦		24	473	8.0	21.0
3	张利	西安交通大学经济金融学院	9	90	4.0	9.0