采用无线机车信号实现机车信号主体化的研究

• 作者: 张勇 汪希时 王俊峰 王化深
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无线机车信号 主体化 方案 故障安全
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 104-108
• 页数: 5页
• 分类号: U284
• 字数: 3983字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2006.02.021

摘要

分析了影响现有机车信号主体化的主要原因,包括轨道电路传输信息存在邻线干扰、牵引回流干扰、同频干扰、半边侵入等多种影响;站内轨道电路电码化常出现发码时间滞后、码型奇变、侧线岔区无信号、移频轨道电路与交流计数轨道电路结合部易出现掉码等现象.为此,提出采用无线方式实现我国机车信号主体化.采用无线信道传输信息具有数字信号传输可靠性高,误码率低,信号稳定;车-地之间双向传输,信息闭环确认;列车无论在任何区段上机车信号连续显示等优点.本文针对自动闭塞和半自动闭塞行车方式提出了无线机车信号主体化的两种方案,阐述了方案的基本结构,并对方案的先进性、可行性及系统的可靠性和安全性进行了分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王俊峰	北京交通大学电子学院运输自动化所	30	196	8.0	13.0
2	张勇	北京交通大学电子学院运输自动化所	98	870	17.0	24.0
3	汪希时	北京交通大学电子学院运输自动化所	4	68	4.0	4.0
4	王化深	北京交通大学电子学院运输自动化所	32	230	10.0	14.0