桥面沥青铺装设计新方法

• 作者: 易伟建 李宇峙 赵锋军
• 来源期刊: 土木工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥面沥青铺装 叠层连续梁 弹性层状体系 设计指标 设计系统
• 年，卷（期）: 2006,（10）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 74-79,86
• 页数: 7页
• 分类号: U443.33
• 字数: 6969字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-131X.2006.10.012

摘要

提出一种不同于传统经验设计法的桥面沥青铺装理论设计方法.利用有限元方法计算分析桥面沥青铺装受力特性,发现"肋间距"与桥面板厚度是影响沥青铺装受力的关键因素,基于此结论,新设计方法采用两跨连续叠层梁作为铺装受力计算的基本模型.基于桥面沥青铺装疲劳开裂以纵桥向裂缝为主的工程实际,以及桥面沥青铺装的有限元计算结果,确定铺装顶面最大横向弯拉应变为控制指标,分别以铺装表面弯拉应变相等以及铺装底面弯拉应变相等的条件,利用弹性层状体系计算程序"BISAR",计算得到铺装结构的"当量土基模量",从而将桥面沥青铺装设计与一般沥青路面设计相联系,形成较为系统的桥面沥青铺装力学设计系统.采用桥面沥青铺装力学设计方法的算例表明,钢桥面的"当量土基模量"较大,计算精度较高,水泥混凝土桥面的"当量土基模量"非常小,对计算过程的数据精度有更高的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	易伟建		282	4486	34.0	57.0
2	李宇峙		89	1214	21.0	30.0
3	赵锋军		4	113	4.0	4.0