多连杆悬架与双横臂悬架运动学和弹性运动学特性分析

• 作者: 吴仕赋 姬鹏 宋传学 杨树凯
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双横臂悬架 多连杆悬架 运动学 弹性运动学
• 年，卷（期）: 2006,（12）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 5-8
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 2712字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2006.12.002

摘要

改进了某轻型客货两用车双横臂式前悬架系统为多连杆悬架系统,运用多体动力学软件ADAMS/CAR建立了该双横臂与多连杆前悬架及转向系统的虚拟样机模型.采用轮跳方法、加载地面制动力和侧向力方法,对两种悬架系统进行了运动学与弹性运动学特性仿真对比分析.结果表明,多连杆悬架对车身的侧倾和纵倾、车轮定位及顺从转向效应等都比双横臂悬架具有较好的抑制作用,有利于提高汽车操纵稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋传学		51	902	17.0	28.0
2	姬鹏		28	170	7.0	12.0
3	杨树凯		5	131	4.0	5.0
4	吴仕赋	第一汽车集团公司技术中心	2	111	2.0	2.0