进气温度对乙醇燃料均质压燃燃烧过程的影响

• 作者: 彭亚平 董磊 许艳军 谭满志 郭英男 黄为钧
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 乙醇 均质压燃 进气温度
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 13-16
• 页数: 4页
• 分类号: TK43
• 字数: 2115字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2006.02.004

摘要

采用自行设计的进气温度控制系统,在一台由CA6110柴油机改造而成的均质压燃(HCCI)单缸机上进行了进气温度对乙醇HCCI燃烧影响的试验研究.研究发现,在每个工况下都存在一个对应于最大热效率的进气温度,称之为最佳进气温度(PIT),得到了发动机转速、过量空气系数和最佳进气温度间的MAP图.当实际进气温度低于最佳进气温度时,混合气燃烧不及时,指示效率下降;实际进气温度高于最佳进气温度时,混合气燃烧提前,压缩负功增大,指示效率下降;只有当进气温度处在最佳进气温度时,才有最大的指示效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭英男	吉林大学南岭校区内燃机系	73	479	13.0	16.0
2	谭满志	吉林大学南岭校区内燃机系	43	309	11.0	14.0
3	黄为钧	吉林大学南岭校区内燃机系	18	113	7.0	9.0
4	彭亚平	吉林大学南岭校区内燃机系	14	58	5.0	7.0
5	许艳军	吉林大学南岭校区内燃机系	5	25	3.0	5.0
6	董磊	吉林大学南岭校区内燃机系	3	22	3.0	3.0