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摘要:
客运专线铁路隧道的设计与研究中必须要考虑高速列车在隧道中运行时所诱发的空气动力学效应的影响,其中应重点考虑瞬变压力对旅客乘车舒适度的影响.文章通过遂渝线提速(200 km/h)综合试验中的隧道空气动力及结构动力学试验,对200km/h动车组通过隧道时隧道内瞬变压力的现场试验数据及其单维效应进行了分析与研究.
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文献信息
篇名 客运专线铁路隧道瞬变压力现场试验及单维效应分析
来源期刊 现代隧道技术 学科 交通运输
关键词 客运专线铁路隧道 瞬变压力 现场试验 单维效应
年,卷(期) 2006,(2) 所属期刊栏目 研究与试验
研究方向 页码范围 25-29
页数 5页 分类号 U451+.3
字数 2323字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-6582.2006.02.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 余南阳 西南交通大学机械工程学院 70 790 14.0 26.0
2 吴剑 52 380 10.0 18.0
3 万晓燕 16 264 8.0 16.0
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研究主题发展历程
节点文献
客运专线铁路隧道
瞬变压力
现场试验
单维效应
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代隧道技术
双月刊
1009-6582
51-1600/U
大16开
四川省成都市高新西区古楠街97号
62-197
1964
chi
出版文献量(篇)
3477
总下载数(次)
8
总被引数(次)
30986
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