试论东北粮食物流节点园区化

• 作者: 曹宝明 李全根 郭晓东
• 来源期刊: 粮食经济研究
• 学科: 经济
• 关键词: 粮食商品 东北地区 物流节点 园区化 粮食产业化经营 东北老工业基地 生态环境保护 产业组织形态
• 年，卷（期）: lsjjyj_2006,（6）
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: F724.721

摘要

粮食物流园区是依托交通区位优势，以现代粮食物流产业为主导性基础产业，融合现代粮食物流功能和技术的开放性粮食物流枢纽中心区，同时也是符合生态环境保护要求的大型、超大型共生企业群。虽然“粮食物流园区”是一个刚刚出现的创新范畴，但确实是萌生于改革开放条件下的一种新的粮食产业组织形态和发展趋势的现实反映，是对新时期社会主义粮食商品经济范畴的扩容和发展。东北地区作为当今中国最大的粮仓，又有大连、营口、丹东等众多重要口岸，海运、铁路、公路交通素称发达。近年来用世行贷款和国债资金建设的大连北良港与后方粮食中转库、国储库等现代化先进粮食物流设施及其配套项目，形成了世所瞩目的东北粮食走廊。如何使这条精品走廊不负众望，发挥其应有的积极作用就不但关系到东北地区乃至全国粮食安全大局，也关系到东北地区粮食产业的繁荣和发展。同时也直接关系到社会主义新农村建设和振兴东北老工业基地的发展战略。本文以北良港为例，简明扼要地介绍了粮食物流节点园区化的科学内涵。强调指出，应努力通过优化结构、创新粮食流通体制和经营机制以打造现代粮食产业高地，整合粮食产业集群优势，培育粮食产业化经营的区位优势和新生长点，以大幅度提升粮食产业的现代化、专业化、国际化水准。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李全根	南京财经大学粮食经济研究所	39	105	5.0	9.0
2	郭晓东	南京财经大学粮食经济研究所	43	91	6.0	9.0
3	曹宝明	南京财经大学粮食经济研究所	34	153	7.0	12.0