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摘要:
建立了基于居民出行时耗与出行比例关系的OD矩阵估算新方法,该方法依据出行时耗分布规律进行,将小区出行量离散为不同出行时耗区间的出行量,并根据出行时耗区间所覆盖的交通吸引小区的面积及吸引量进行交通分布,方法运用中还可根据城市不同区域交通特征调整区域居民出行时耗分布,从而克服了重力模型OD估算结果与出行时耗特征不一致及模型参数全局不变等缺点.实例证明了该方法优于重力模型OD矩阵估算精度.
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文献信息
篇名 基于居民出行时耗与出行比例关系的OD矩阵估算新方法
来源期刊 交通与计算机 学科 交通运输
关键词 出行时耗 OD矩阵 出行分布 重力模型
年,卷(期) 2006,(2) 所属期刊栏目 智能运输系统
研究方向 页码范围 13-17
页数 5页 分类号 U491.1
字数 4133字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陆建 145 2646 28.0 46.0
2 朱敏清 4 53 4.0 4.0
3 崔洪军 8 148 6.0 8.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
出行时耗
OD矩阵
出行分布
重力模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
论文1v1指导