进气畸变对发动机压缩部件气动稳定性的影响

• 作者: 乔渭阳 王占学 王鹏 蔡元虎
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 涡轮发动机 畸变 气动稳定性 数值仿真
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 所属期刊栏目: 发动机及其部件
• 页码范围: 257-261
• 页数: 5页
• 分类号: V235.213
• 字数: 3651字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4055.2006.03.016

摘要

发展了一种在发动机环境下评定航空涡轮发动机压缩系统稳定工作边界的数学物理模型.压缩系统模型采用基于平行压气机理论的准一维时间相关模型方程以及激盘-滞后-容积的压气机级模型,稳定性模型则采用了对整个压缩系统统一判别的方式.计算过程与发动机非设计点性能计算相关联,使得压缩系统稳定性分析在真实的发动机运行环境(调节规律)下进行.研究了进气畸变对航空燃气涡轮发动机压缩系统稳定工作边界的影响.对总压畸变进气条件下压气机稳定工作边界的变化进行了计算分析,结果表明,进气总压畸变对发动机稳定性有很大的影响,使得压气机稳定工作边界在压气机的特性图中向右下方移动,降低了发动机的喘振裕度.发展的数学物理模型可以正确地反映发动机压缩系统的工作状况,用它判断发动机不稳定工作点的重复性和灵敏度都比较好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡元虎	西北工业大学动力与能源学院	118	1065	16.0	22.0
2	王占学	西北工业大学动力与能源学院	142	925	16.0	21.0
3	王鹏	西北工业大学动力与能源学院	154	1087	15.0	24.0
4	乔渭阳	西北工业大学动力与能源学院	158	1371	19.0	25.0