驾驶室车门内板拉延成形分析及其工程应用

• 作者: 廖代辉 成艾国 谢慧超 钟志华
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 拉延 数值分析 覆盖件 成形性
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 所属期刊栏目: 机电工程
• 页码范围: 63-66
• 页数: 4页
• 分类号: TP391.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-2472.2006.03.014

摘要

针对汽车覆盖件形状复杂、成形性难以凭经验估计的问题,提出采用有限元数值模拟方法,对车门内板拉延工序进行成形性预测.通过一步法计算出符合材料流动特性的毛坯形状,大大提高了零件的可成形性.经有限元分析计算可知,零件内部进料困难,需在部分区域加开工艺孔.为了有效地消除起皱现象,提出在车门易产生起皱的地方布置八字形拉延筋.通过对压边力的调整,得出此零件成功拉延的压边力为500kN.通过对比一般方形毛坯和优化毛坯的成形极限图,证明优化毛坯具有更好的成形性.最后将数值分析结果用于指导实际生产,成功地实现了车门内板的拉延,有效地减少了试模次数,降低了生产成本.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟志华	湖南大学现代车身技术教育部重点实验室	219	4705	36.0	56.0
2	廖代辉	湖南大学现代车身技术教育部重点实验室	9	61	5.0	7.0
3	成艾国	湖南大学现代车身技术教育部重点实验室	107	1031	18.0	25.0
4	谢慧超	湖南大学现代车身技术教育部重点实验室	9	45	5.0	6.0