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摘要:
地面高程起伏对机载雷达成像定位影响较大,要实现飞行器的精确定位,必须修正地形起伏的影响.分析了雷达成像的几何关系及特点,分别从影像匹配定位和飞行器定位两方面探讨了地形起伏的影响,对地形起伏影响的修正方法进行了研究,提出了适于飞行器上实时处理的误差修正算法,并利用该方法对实验中获取的数据进行了改正,得到了满意的结果.
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内容分析
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文献信息
篇名 关于实孔径雷达影像匹配定位问题
来源期刊 测绘工程 学科 地球科学
关键词 实孔径雷达 地形起伏 雷达影像匹配 飞行器定位
年,卷(期) 2006,(1) 所属期刊栏目 学术研究
研究方向 页码范围 10-13
页数 4页 分类号 P237
字数 3251字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-7949.2006.01.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邵永社 同济大学土木工程学院 26 236 10.0 14.0
2 陈鹰 同济大学土木工程学院 57 778 17.0 25.0
3 李晶 20 173 8.0 13.0
4 何向晨 1 1 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (16)
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2011(1)
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研究主题发展历程
节点文献
实孔径雷达
地形起伏
雷达影像匹配
飞行器定位
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
测绘工程
双月刊
1006-7949
23-1394/TF
大16开
哈尔滨市道外区红旗大街999号
14-322
1992
chi
出版文献量(篇)
2818
总下载数(次)
9
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