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摘要:
针对发动机振动主动控制系统设计了一种高性能电磁反力作动器.首先简单介绍了作动器的设计要求以及结构原理,接着对作动器的磁场进行了近似计算,并将作动器的力传递模型简化为单自由度振动系统,计算了作动器的作动力.最后通过Simulink软件对其作动力进行了仿真,并以正弦信号输入对作动器的作动力进行了性能试验.结果表明作动力大,作动器性能良好,这对发动机振动主动控制系统的实现以及开展其他主动控制系统的研究具有非常重要的意义.
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文献信息
篇名 新型高效电磁反力作动器的设计
来源期刊 工程设计学报 学科 工学
关键词 振动主动控制 反力控制 电磁作动器
年,卷(期) 2006,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 317-320,328
页数 5页 分类号 TP391|TB53
字数 2922字 语种 中文
DOI 10.3785/j.issn.1006-754X.2006.05.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 罗石 江苏大学汽车与交通工程学院 41 338 10.0 17.0
2 刘军 江苏大学汽车与交通工程学院 150 980 14.0 22.0
3 李衍德 江苏大学汽车与交通工程学院 6 38 3.0 6.0
4 何铁平 江苏大学汽车与交通工程学院 7 53 4.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
振动主动控制
反力控制
电磁作动器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程设计学报
双月刊
1006-754X
33-1288/TH
大16开
杭州市天目山路148号
1994
chi
出版文献量(篇)
2068
总下载数(次)
5
总被引数(次)
17041
论文1v1指导