汽车磁流变非线性悬架模糊控制

• 作者: 邓志党 高峰 高献栋
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬架 磁流变减振器 模糊控制 ADAMS
• 年，卷（期）: 2006,（12）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 27-30,45
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 2272字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2006.12.008

摘要

建立了整车悬架系统的三维模型,根据试验数据得出了前后悬架弹簧的非线性特性曲线.前后悬架减振器均采用磁流变减振器,采用Bouc-Wen参数化模型为其阻尼力模型.采用模糊控制算法为整车半主动控制算法,采用ADAMS和Matlab联合对整车平顺性进行仿真.结果表明,采用模糊控制算法控制磁流变非线性悬架可提高整车的平顺性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高峰		179	1968	21.0	37.0
2	邓志党		12	297	6.0	12.0
3	高献栋		1	6	1.0	1.0