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摘要:
在阐述综合路段行程时间间接预测模型思想的基础上,提出了基于排队论及基于交通模拟的行程时间间接预测模型,并按照人工调查数据验证模型的精度,给出了相对误差图,以说明模型算法的有效性.
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文献信息
篇名 城市交通流诱导系统中的路段行程时间间接预测方法研究
来源期刊 交通与计算机 学科 交通运输
关键词 交通运输工程 城市交通流诱导系统 排队论 交通模拟 实时动态行程时间
年,卷(期) 2006,(6) 所属期刊栏目 智能交通系统
研究方向 页码范围 18-21,25
页数 5页 分类号 U4
字数 3601字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.06.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨兆升 142 3140 33.0 50.0
2 于德新 27 305 9.0 17.0
3 刘雪杰 6 114 5.0 6.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (7)
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研究主题发展历程
节点文献
交通运输工程
城市交通流诱导系统
排队论
交通模拟
实时动态行程时间
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导