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摘要:
介绍了270 kVA大容量斩波器的开发过程.其控制电路采用80C196KC和AT89C52的双CPU结构,AT89C52与上位机通信,以满足总线控制的需要,80C196KC采用瞬时电流法直接控制斩波器的通断,在试验过程中,通过对他励电机励磁绕组的改造,实现了串励电机的牵引工况、电阻制动工况、再生制动工况控制.
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文献信息
篇名 电力牵引直流斩波器的研发
来源期刊 内燃机车 学科 交通运输
关键词 斩波器 瞬时电流法 AT89C50 80C196KC 再生制动
年,卷(期) 2006,(7) 所属期刊栏目 试验·研究
研究方向 页码范围 5-7,15
页数 4页 分类号 U264.91+3.2
字数 2606字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-1820.2006.07.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡继胜 大连交通大学交通运输工程学院 34 50 5.0 6.0
2 王春艳 大连交通大学交通运输工程学院 9 47 4.0 6.0
3 陈正华 大连交通大学交通运输工程学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
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2006(0)
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研究主题发展历程
节点文献
斩波器
瞬时电流法
AT89C50
80C196KC
再生制动
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道机车与动车
月刊
1003-1820
21-1211/U
大16开
大连市沙河口区中长街49号
8-58
1966
chi
出版文献量(篇)
4118
总下载数(次)
19
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