火花点火式电控甲醇发动机非常规污染物的排放特性

• 作者: 侯岩峰 宋崇林 张仲荣 汪洋 范国梁 黄齐飞
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 发动机 甲醇燃料 甲醛 气相色谱
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 页码范围: 86-89
• 页数: 4页
• 分类号: TK411.5
• 字数: 2187字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2006.01.018

摘要

在火花点火式电控甲醇发动机上,采用M85(85%甲醇和15%汽油的混合物)和M100(100%纯甲醇)两种甲醇燃料进行台架实验,通过气相色谱法检测和分析了甲醇和甲醛非常规污染物在发动机2 000 r/min和怠速时的排放特性,同时考察了三元催化反应器对非常规污染物的转化效率.实验结果表明:燃用甲醇燃料时,甲醇和甲醛排放量在无负荷时最大,而后,随负荷的增加而降低,到一定值后,随负荷的增加而升高,甲醇和甲醛排放量(体积分数)分别可高达450×10-6和150×10-6;催化后甲醇和甲醛的排放量均明显降低,其中甲醇的催化转化率可达到95%以上,而甲醛的催化转化率与之相比略低.此外,怠速时发动机甲醇和甲醛的排放量也较高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	范国梁	天津大学材料科学与工程学院	40	573	14.0	23.0
2	宋崇林	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	116	1294	21.0	28.0
3	汪洋	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	77	1112	20.0	30.0
4	黄齐飞	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	7	145	6.0	7.0
5	侯岩峰	天津大学材料科学与工程学院	3	99	3.0	3.0
6	张仲荣	天津大学材料科学与工程学院	4	82	3.0	4.0