蒸发混合式汽车燃油加热器燃烧室配风模拟计算及改进设计

• 作者: 李国祥 毛华永 王伟 王桂华 薛建波 靳忠伟
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 汽车加热器 燃烧室 流场
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 页码范围: 35-38
• 页数: 4页
• 分类号: TK412
• 字数: 2653字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2006.04.009

摘要

对蒸发混合式汽车燃油加热器燃烧室配风系统的结构进行了改进研究.采用k-ε双方程模型,利用FIRE软件,对一台5 kW加热器配风系统各层进气孔的直径、数量、位置、旋向等参数对燃烧室内部流场的影响进行了模拟计算和分析,结果发现:燃烧室内中心涡和周向涡并存,后者流速慢,是形成积碳的主要区域.提出了能够扩大中心涡、减小周向涡的改进方案,试验表明,改进方案较好地解决了原加热器一级燃烧室缩口及周壁局部积碳较多的问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王伟	山东大学能源与动力工程学院	232	1688	18.0	29.0
2	王桂华	山东大学能源与动力工程学院	45	313	11.0	16.0
3	毛华永	山东大学能源与动力工程学院	59	378	10.0	17.0
4	李国祥	山东大学能源与动力工程学院	178	1500	21.0	29.0
5	薛建波	山东大学能源与动力工程学院	3	19	2.0	3.0
6	靳忠伟	上海理工大学动力工程学院	8	51	4.0	7.0